Tesla ha retirado del mercado más de 1.8 millones de vehículos eléctricos en Estados Unidos debido a un problema de software. La falla podría provocar que el bonete se abra mientras el auto está en movimiento. El inconveniente no ha ocasionado incidentes graves. Sin embargo, reaviva las dudas sobre la confiabilidad de la tecnología y los procesos de fabricación de la empresa.
La Administración Nacional de Seguridad del Transporte en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) explica que el mal funcionamiento del programa aumenta el riesgo de una colisión, al no advertir al conductor sobre el cierre incorrecto del bonete. Agrega que el llamado a revisión afecta a la mayoría de los vehículos Tesla que circulan en territorio estadounidense.
¿Qué vehículos está retirando Tesla?
Tesla reconoció el peligro potencial, señalando que “conducir un vehículo con el bonete abierto sin saberlo puede provocar que el bonete se abra completamente y obstruya la visión del conductor, aumentando el riesgo de accidentes”.
La llamada a revisión abarca una amplia gama de modelos Tesla:
Los vehículos Tesla Model 3 fabricados desde 2017, equipados con sistema de cierre de bonete fabricado en China.
Todos los vehículos Tesla Model S fabricados desde 2013.
Todos los vehículos Model X fabricados desde 2016.
Todos los vehículos Model Y fabricados desde 2020.
El fabricante automotriz propiedad de Elon Musk asegura que no tiene conocimiento de lesiones o accidentes ocasionados por la falla. Aclara que el sistema de cierre fue fabricado en China por la empresa Magna Closures Co Ltd. Hasta el 20 de julio, había recibido tres reclamaciones relacionadas con el problema, de acuerdo con el aviso publicado por NHTSA.
Tesla informa que detectó el problema por primera vez hace cuatro meses en el mercado chino. Inició el proceso para recuperar el hardware del seguro del cofre y examinar los sistemas operativos de los vehículos afectados. A mediados de junio, envió una actualización inalámbrica y gratuita para el programa de notificación de apertura del cofre. La compañía realizó estudios de ingeniería similares en Europa y América del Norte. Los resultados derivaron en el retiro de millones de automóviles en Estados Unidos. Los vehículos que actualmente se encuentran en producción ya integran el sistema optimizado, de acuerdo con la empresa.
Este es el llamado a revisión más grande de Tesla en los últimos ocho meses. En diciembre del año pasado, llamó a 2.03 millones de autos en Estados Unidos para reforzar las medidas de protección de Autopilot, su sistema semiautomático de conducción. Después de la actualización, se reportaron alrededor de 20 accidentes relacionados con el software. La NHTSA inició una investigación al respecto. Comunicó que había detectado diversas inconsistencias en las modificaciones realizadas.
A finales de junio, la compañía llamó a casi el 70% de los Cybertrucks que circulan en Estados Unidos. Advirtió que alrededor de 11,000 unidades tenían problemas con los motores de los limpiaparabrisas y una moldura instalada de forma inadecuada en el maletero. Tesla ha emitido cuatro llamadas de revisión para el modelo 2024 de su camión futurista, según la NHTSA. 
