El Mazda MX-5 o Miata —como se mercadeaba en 1989– está celebrando su aniversario #30. Este convertible de dos pasajeros, o roadster, ha logrado tal impacto en la industria automotriz, que entró al Libro Guinness de los récords del año 2000 como el auto convertible de dos pasajeros mejor vendido en la historia.
Su producción alcanzó el ¼ de millón de unidades en noviembre de 1992, medio millón en febrero de 1999 y un millón de unidades vendidas en abril de 2016.
Durante 1976, en una conversación informal entre el periodista de Motor Trend Bob Hall y el ingeniero mecánico Kenichi Yamamoto, quien para entonces estaba a cargo del departamento de desarrollo de Mazda, Hall comentó:
Ya no existe el simple y clásico auto deportivo británico, de los que te dejan insectos en los dientes y viento en el cabello. Alguien debería construir un roadster económico.
En 1981 Hall comenzaba a trabajar para Mazda USA y Yamamoto era el presidente de Mazda Motors. En 1982 se volvieron a encontrar y retomaron esa conversación de 1976. En 1983 ya era un concepto y en enero de 1986 se aprobó su desarrollo, el cual dio comienzo en mayo 1989 (como un modelo de 1990). El prototipo final fue develado en el Chicago Auto Show el 10 de febrero de 1989.
Su motor de 4 cilindros y 1.6 litros que producía 114 caballos de fuerza y 100 libras-pie de torsión, eran suficiente para mover este auto liviano que apenas sobrepasaba las 2000 libras de peso. Esta primera generación codificada como “NA” duró hasta 1997. La segunda generación del MX-5 (NB), duró de 1998 al 2005 y su mayor distintivo fue la remoción de los focos que subían automáticos, por cambios en las regulaciones automotrices de Estados Unidos.
La tercera generación o NC (2006-2015) incorporó una capota dura retractable opcional que se subía y bajaba en 12 segundos y prácticamente no sacrificaba el espacio del baúl.
El rediseño de la cuarta y actual generación (ND) le dio un hermano al MX-5. Se trata del FIAT 124 Spider y su versión de altas prestaciones, el Abarth 124 Spider. El FIAT 124 Spider fue un auto que la automotriz italiana produjo entre 1966 a 1985. Esta edición también dio comienzo a la versión RF, un cupé que permite la remoción de la parte superior de la capota, conocido como targa top o t-top. La remoción de esta pieza se realiza de manera automática con el toque de un botón.
Mazda preparó una edición 30 aniversario del MX-5 en color naranja de competencia o Racing Orange y fue develado en el Chicago Auto Show, el mismo escenario que dio a conocer el MX-5 Miata al mundo.
La producción conmemorativa estará limitada a 3,000 unidades que serán desarrolladas tanto en su tradicional capota blanda como en la versión RF. A un precio inicial de $34,995, las 100 unidades de esta edición aniversario fueron reservadas en los primeros 15 minutos del lanzamiento y un total de 500 ya habían sido reservadas durante las primeras 4 horas. Estas primeras 500 unidades serán entregadas en verano de 2019. 
