Su producción cesó en la mayoría de los países excepto en México, en donde el “Vocho” (como le llaman los mexicanos al Beetle) se ha ensamblando ininterrumpidamente desde 1955 hasta el anunciado cierre, el cual será en julio de 2019.
La pérdida del escarabajo después de tres generaciones, durante casi siete décadas, evocará una gran cantidad de emociones de los muchos devotos fanáticos del Beetle”
La primera despedida del “Volky”, como le llamamos en Puerto Rico, fue para el modelo 2004 que se produjo en Puebla, México. Este era el Volkswagen Tipo 1 (su denominación oficial) con motor en la parte trasera enfriado por aire. En el 2004 se produjeron 3,000 unidades del Volkswagen Sedán Última Edición (escrito así en español) con banda blanca y emblemas del modelo de los años 50’s. 2,999 fueron puestos en venta y el último (número 21,529,464), fue enviado al museo de Volkswagen en Wolfsburgo, Alemania.
Para entonces ya se construía en la misma planta de Puebla, el “New Beetle”, un auto de motor delantera y tracción delantera con enfriamiento por radiador, que se produjo desde 1997 (como un modelo de 1998) hasta el 2011. En esta ocasión no hubo despedida porque el auto simplemente se convirtió en el Volkswagen Beetle (A5).
Hoy 13 de septiembre de 2018, Volkswagen anunció que este Beetle (A5) también dejará de construirse exactamente 7 décadas desde que el primer modelo llegó al mercado estadounidense en julio de 1949 y al igual que el modelo Última Edición, construido en color beige y azul claro solamente, esta vez habrá colores especiales para este modelo: el Safari Uni (en sustitución del tono beige) Stonewashed Blue (azul claro) y otros tres colores llamados Pure White, Deep Black Pearl y Platinum Grey. Sus equivalentes en convertible tendrán capota marrón excepto el Safari Uni que vendrá con capota negra.
“La pérdida del escarabajo después de tres generaciones, durante casi siete décadas, evocará una gran cantidad de emociones de los muchos devotos fanáticos del Beetle”, dijo Hinrich J. Woebcken, presidente y CEO de Volkswagen Group of America, Inc. “A medida que avanzamos al ser un fabricante de automóviles de línea completa enfocado en la familia en los EE. UU. y aumentar nuestra estrategia de electrificación con la plataforma MEB, no hay planes inmediatos para reemplazarlo”, aunque más adelante dijo “Never say never” (nunca digas nunca), como dejando entrever que quizás un futuro Beetle eléctrico acompañe a la Volkswagen I.D. BUZZ.
Todos los modelos vendrán equipados con el motor 2.0 litros TSI (turbocharged straight injection) que produce 174 hp y 184 libras-pie de torque, acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades. El emblema “Turbo” que incorporan los modelos actuales en la parte trasera, será sustituido por la palabra “Beetle”. 
