Totalmente nuevo y rediseñado, en su interior y exterior. Así llega finalmente a Puerto Rico el Porsche Panamera 2018, un vehículo que combina lo mejor de dos características que podrían parecer contradictorias: el desempeño de un auténtico deportivo con el confort de un sedán de lujo, para aquellos conductores que disfrutan del estilo y a la misma vez la velocidad.
“En Porsche Center Puerto Rico estamos sumamente entusiasmados con la llegada de este vehículo único en su clase. El cambio de caja del Panamera era algo que tanto nosotros como nuestros clientes esperábamos con ansias y hoy nos complace anunciar su llegada al mercado en Puerto Rico. Me atrevo a asegurar que este nuevo diseño, tanto interior como exterior y así también como su desempeño en la carretera sobrepasarán todas las expectativas.”, expresó Víctor M. Gómez III, presidente de Gómez Hermanos Kennedy.
Esta segunda generación del Panamera está llamada a convertirse en icono en el segmento de lujo, mejorando sistemáticamente su concepto al conseguir un auto de cuatro puertas rediseñado y evolucionado hasta el último detalle.
Los motores y las cajas de cambios han sido rediseñados, el chasis perfeccionado, el concepto de indicación y manejo de control multitáctil reinterpretado con tendencias vanguardistas, así como su diseño, el Panamera está ahora mucho más cerca de la esencia de la marca.
Interiores
El clásico interior de Porsche ha sido reinterpretado de cara al futuro en el nuevo Panamera. Superficies con paneles negros y pantallas interactivas se combinan con una interfaz de usuario clara e intuitiva. Los clásicos botones e instrumentos convencionales han sido reducidos significativamente, para reemplazarlos por paneles táctiles y pantallas configurables en la parte central conocido como el nuevo “Porsche Advanced Cockpit”, un concepto que transforma el mundo analógico al presente digital, sin abandonar el componente pasional.
Diseño y carrocería
El nuevo Panamera llega al mercado en su próxima fase evolutiva. Diseño expresivo con proporciones alargadas y dinámicas, hombros protuberantes, flancos atléticos y una línea que desde el techo desciende mucho más rápidamente hacia atrás, acentuando mucho más su apariencia deportiva. Esta línea típica de Porsche, enlaza estilísticamente con el diseño del icono Porsche 911. Carrocería de construcción híbrida de acero y aluminio: las cerraduras de las puertas, el bonete, la puerta trasera, los laterales y el techo son de aluminio.
A pesar de su leve incremento en altura, este auto de cuatro puertas parece mucho más bajo y más largo que su antecesor, y esto se debe principalmente a la reducción de altura en la zona de los pasajeros de atrás. La distancia entre los ejes ha aumentado en 30 mm, llegando hasta los 2.950 mm, alargando así las proporciones del auto y logrando mayor estilización.
Otro de los elementos más funcionales de serie del exterior del nuevo Panamera es el sensor de lluvia para los limpiaparabrisas delanteros, los retrovisores exteriores eléctricos antideslumbrantes y la puerta trasera de cierre eléctrico. El frontal y la parte posterior también están protegidos por el asistente de aparcamiento que avisa al conductor con señales óptimas y acústicas de la presencia de obstáculos al entrar y salir de un espacio de estacionamiento.
Tecnología y seguridad al volante
El nuevo Porsche Panamera es uno de los vehículos más seguros del mundo. Está equipado con muchos sistemas de asistencia, tanto de serie como opcionales, que hacen más cómoda y segura la conducción. Uno de los más importantes es el asistente para visión nocturna que utiliza una cámara de infrarrojos para detectar personas y animales, indicándolos como señal de aviso en color en la pantalla. Además, se encuentran a bordo los nuevos focos principales mátrix LED con 84 pixeles, el cual alumbrará a las personas brevemente tras el área de iluminación de las luces cortas para que el conductor pueda reaccionar a tiempo, siempre y cuando se encuentren en la ruta calculada.
El “Porsche Side Impact Protection System” ofrece protección lateral a través de antichoques integrados en las puertas y bolsas de aire tórax integradas en los flancos de los asientos delanteros. El sistema de protección lateral se completa con bolsas de aire de cortina, que cubren el marco del techo completamente y los cristales laterales. Asimismo, el nuevo Panamera cuenta con las clásicas bolsas de aire en la parte delantera para el conductor y el acompañante respectivamente. En total, el nuevo modelo cuenta con ocho bolsas de serie.
El nuevo Porsche Panamera también es un reflejo de las últimas novedades tecnológicas que conducen a que el confort, la interconexión con el mundo exterior y la seguridad alcancen una nueva dimensión. Este modelo es hasta ahora, el más digitalizado e interconectado de la gama Porsche.
El interior típico del Porsche se ha reinterpretado de acuerdo a las tendencias vanguardistas. “Porsche Advanced” dispone ahora de paneles táctiles y pantallas configurables individualmente. Esto ofrece grandes ventajas al conductor y a los pasajeros, especialmente a la hora de conectar susmartphoneo tablet. A través del “Porsche Advanced Cockpit”, el Panamera cuenta con dos pantallas de siete pulgadas, justo a cada lado del tacómetro, además de la consola de la palanca de cambios, que va entre el conductor y el pasajero delantero subyugada por una pantalla táctil de 12.3 pulgadas que pertenece a la siguiente generación del sistema “Porsche Communication Management” (PCM), una integración de los teléfonos móviles a través de Apple Car Playy un nuevo sistema de control por voz que reconoce las indicaciones naturales del lenguaje.
Nuevos motores biturbo V6 y V8
Con el fin de aumentar la eficiencia del nuevo Panamera, Porsche ha rediseñado todos los motores de la nueva generación. Ahora son más potentes y ofrecen unas tasas de consumo y emisiones notablemente mejores. Todos estos motores disponen del variable sistema de tracción total permanente (Porsche Traction Management/ PTM) y del nuevo cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades.
Modelos:
Panamera 4S
El motor V6 biturbo de 2.9 litros que lleva el Panamera 4S tiene una potencia de 440 caballos de fuerza, 20 más que su antecesor. El Panamera 4S tiene una capacidad de aceleración de 0 a 60mph en tan solo 4,4 segundos. El consumo medio en el ciclo de acuerdo con el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) está entre 12.3 – 12.2 km/ l para unas emisiones de 186 – 184 g/km CO2. Comparándolo con la primera generación del Panamera 4S, esto significa un ahorro de hasta un 11 por ciento.
El Panamera 4S cuenta con gomas de 19 pulgadas, focos LED, grupos ópticos traseros LED, sensor de lluvia, puerta trasera automática, “Porsche Communication Management” (PCM) con navegación en línea y “Porsche Connect Plus”, sistema de sonido de 150 vatios, sistema de arranque sin llave y asientos en semi-cuero, además de un sistema de tubos de escape redondos.
Panamera Turbo
El Panamera Turbo tiene el motor de gasolina más potente de la gama. Se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros, que desarrolla 550 caballos de potencia, 30 más que su modelo anterior. Con este propulsor, el Panamera Turbo acelera de 0 a 60mph en 3.8 segundos y su rendimiento equivale a unas emisiones de CO2 de 214 – 212 g/km.
El Panamera Turbo también es el primer Porsche equipado con el nuevo control adaptativo de cilindros en su propulsor. Con carga parcial, el sistema convierte temporalmente el motor de ocho cilindros en uno de cuatro de forma imperceptible, reduciendo así el consumo de combustible hasta un 30 por ciento.
Este modelo cuenta con gomas de 20 pulgadas, focos LED con sistema “Porsche Dynamic Light”, grupos ópticos traseros LED, sensor de lluvia, puerta trasera automática, “Porsche Communication Management” (PCM) con navegación en línea y “Porsche Connect Plus”, sistema de sonido de 150 vatios, sistema de arranque sin llave y asientos en cuero en su totalidad. Mientras el 4S se reconoce por sus tubos de escape en forma redonda, el Panamera Turbo se caracteriza por su forma trapezoidal.
Panamera 4 E-Hybrid
El Panamera 4 E-Hybrid con tracción controlada y un alcance eléctrico de 31 millas genera sobre 462 caballos de fuerza y ofrece cifras de consumo de combustible de 2.5 l /100 km. Eso corresponde a 56 g/km de emisiones de CO2. Este deportivo híbrido de cuatro puertas rompe la barrera de las 60 mph en solo 4.4 segundos. El torque se transfiere a las cuatro ruedas y la suspensión neumática estándar de tres cámaras garantiza un equilibrio óptimo entre comodidad y dinamismo en todo momento.
El nuevo híbrido enchufable de Porsche siempre comienza en modo puramente eléctrico y funciona sin generar emisiones locales dentro de un rango de 31 millas y en una velocidad máxima de 87 mph. Y sin embargo, este Panamera también es un automóvil deportivo entre los sedanes de lujo: alcanzando una velocidad máxima de 172 mph con un torque combinado de 700 Nm. En el modelo predecesor, el pedal debía presionarse al menos en un 80% para liberar la potencia adicional de la unidad eléctrica. Ahora, el motor eléctrico y el motor de gasolina interactúan en perfecta armonía desde el principio.
El motor eléctrico recibe alimentación a través de una batería de iones de litio enfriada por líquido. Y a pesar del hecho de que el contenido de energía de la batería se ha incrementado de 9.4 a 14.1 kWh, su peso se ha mantenido igual. La batería de alto voltaje tarda solo 5.8 horas en cargarse por completo a través de una conexión de 230-V y 10-A.
Los modos específicos a escoger en este auto híbrido son “E-Power”, “Hybrid-Auto”, “E-Hold” y “E-Charge”.
Los nuevos modelos Porsche Panamera ya se encuentran disponibles para la venta en Porsche Center Puerto Rico, concesionario oficial e importador exclusivo, localizado en la Ave. Kennedy. Los precios comienzan desde $112,971 en sus versiones 4S y desde $120,000 en sus versiones 4 E-Hybrid. Para información adicional puede comunicarse al (787)993-3474 o acceder a www.porschecenterpr.com. 
Comunicado y fotos suministradas a AütoMania.
