Precision All-Wheel Steer™ (P-AWS®) es el nombre que se le da al sistema de giro en las cuatro ruedas del nuevo Acura TLX. Según hemos mencionado anteriormente en nuestra revista, el sistema de giro en las cuatro ruedas no es nuevo, pero sí es poco común debido a que incremente el precio de los autos.
Ahora las automotrices están volviendo a adoptar este sistema en autos de un precio base mayor para que no sea un impacto al bolsillo del consumidor ya que de antemano sabe que estará pagando más por los lujos de ese modelo.
Honda Motor – matriz de Acura – lleva décadas experimentando con este sistema y el Acura TLX lo trae como opción básica hace ya dos años a menos que se escoja el sistema de tracción total conocido como Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®).
Los motores disponibles del TLX son un cuatro cilindros de 2.4L acoplado a una transmisión doble clutch de 8 velocidades y un V6 de 3.5L y 290hp acoplado a una transmisión de 9 velocidades con paddle shifters. Esta última configuración es la que tiene la opción de escoger el sistema P-AWS o el sistema SH-AWD.
El sistema SH-AWD tiene la capacidad de acelerar o reducir el movimiento de las ruedas de manera individual para mejor manejo sobre cualquier pavimento. El sistema P-AWS también tiene control de frenado independiente pero voltea las ruedas traseras de manera inteligente según la necesidad, ambas hacia la misma dirección de las delanteras, en dirección contraria a las delanteras o las traseras solamente en dirección contraria una de la otra.
Con cualquiera de los dos que escoja el consumidor tendrá un agarre a la superficie superior a la mayoría de los autos en el mercado. 
Fotos y vídeos propiedad de Honda Motor Co., Ltd.
