Holden, la automotriz australiana propiedad de General Motors (GM) podría estar produciendo la última edición de lo que en la historia automotriz se conoció como la Chevrolet El Camino. La idea de hacer un vehículo mitad auto y mitad camioneta existe desde las primeras décadas de la industria automotriz. Fue en 1934 cuando el diseñador Lew Bandt de Ford Australia construyó un auto a pedido de su esposa en donde pudieran ir a la iglesia los domingos y cargar a los cerdos el lunes.
El proyecto coupe utility se popularizó en Australia como “ute” pero no fue hasta diciembre de 1956 que Ford lo puso en producción con el modelo Ranchero (con un nombre en español) utilizando el frente del Ford Fairlane de 1957. Dos años mas tarde Chevrolet creó su famoso competidor El Camino (también en español) sobre la plataforma del Impala de 1959 y 1960. La Ranchero del 60-66 se construyó sobre la plataforma del Ford Falcon mientras que la El Camino se suspendió hasta 1964 cuando se comenzó a construir sobre el Chevrolet Chevelle.
Ambos autos utility continuaron ensamblándose sobre distintas plataformas hasta que la Ranchero dejó de producirse en 1979 (y hasta 1982 como Ford Durango) y GM cesó la producción de la El Camino y su hermana GMC Caballero en 1987.
Regresando al otro lado del mundo, la automotriz Holden nació en Australia en 1856 como una empresa de sillas para montar caballos y en 1908 se unió a GM para comenzar a producir autos. Años más tarde en 1931 se convirtió en una subsidiaria de GM. Dado que la marca ha estado perdiendo ingresos desde el 2010, tomaron la decisión de cancelar la producción de automóviles a finales de 2017 y la marca se dedicará a importar autos producidos en otras partes de GM a los que se le pondrá la marca Holden.
Hace unos años se pensó que GM estaría trayendo la El Camino nuevamente al mercado estadounidense cuando en el 2014 decidieron traer el Holden Commodore como el Chevrolet SS ya que la Ute se construye basada en este auto, pero al parecer quisieron probar primero con el sedán. Ahora cuando el Holden Commodore desaparezca, también lo hará su hermano americano. 
Fotos propiedad de General Motors.
